5月26日交通运输部例行发表会上，交通运输部运输任事司副司长李华强先容，本年4月，经归纳研判，交通运输部计划践诺了中心物资运输车辆通行证轨造。截至目前，寰宇一经有28个省份实行了通行证的网上操持▼▼。

　　遍及干线交通网机闭不时完整。截至2021年尾，二级及以高等第公途里程72.4万公里、增长2.1万公里●，占公途總裏程比重爲13.7%、提升0.2個百分點▼。

　　據解析，“交通運輸策劃”總結過去十年的計謀要領成果及經曆，並正在近況題目解析及將來趨向研判的根蒂上提出，貫徹“公交優先”和“控車輛”兩項計謀●▼●，朝著爲住戶及遊客供應更安適、綠色、高效、便捷和宜行的陸途交通運輸體例的傾向開展▼，實行修建可赓續開展的陸途交通運輸系統的對象◆●。

　　交通運輸部官網25日發表的《2021年交通運輸行業開展統計公報》顯示，2021年終年結束交通固定資産投資36220億元，歸納立體交通收集加快完整。

　　選用歸納辦法，加強協同聯動，不遺余力做好物流保通保暢各項作事，總體得到了“題目動態清零、交通收集流通、運轉目標向好、要道逐漸達産”的階段性成果▼。

　　5月26日，交通運輸部例行音訊發表會上，對付貨運物流從業者的保險題目，聯系認真人默示●，將引導各地赓續伸張貨車司機免費核酸和抗原檢測點籠罩局限，鞏固貨車司機運輸途中的根本生存保險◆▼。

　　工業品物流受膺懲顯著◆。4月份，工業品物流總額同比低落2.9%◆●，爲2020年3月從此的初度回落◆▼◆。受疫情影響較大的長三角和東北地域，4月工業物流需求低落15%支配威尼斯娛人城官網3788.v。

　　寰宇都邑大多汽電車中，具有純電動車42.0萬輛，增長4.1萬輛、拉長10.8%，具有自然氣車11.2萬輛、攙和動力車8.6萬輛◆●，三者合計占大多汽電車比重達87.0%，提升2.7個百分點●◆。

　　適度超前展開交通根蒂辦法修理，把聯網、補網、強鏈動作修理中心▼●▼，效力完整歸納立體交通網主骨架，兼顧推動102項國度龐大工程涉及交通項目●◆▼，加快修建今世化交通根蒂辦法系統。

　　交通運輸部主動對接農業墟落部分▼，實時解析農機、農資和農産物運輸需求。對需求跨區域轉運的農機及配件等，踴躍協幫農機企業和任事主體操持通行證，“點對點”展開功課任事。

　　5月25日公民網澳門報道， 爲配合國度“十四五”策劃、《澳門更加行政區經濟和社會開展第二個五年策劃（2021-2025年）》以及《澳門更加行政區城巿總體策劃（2020-2040）》等策劃對象，澳門特區當局編造將來十年《澳門陸途集體交通運輸策劃(2021-2030)》，2022年5月24日至7月22日睜開公然磋商。

　　5月24日，交通運輸部部長主辦召開部務會，切磋審議《閉于進一步鞏固遍及公途勘探安排和修理處置作事的引導看法》等▼●▼。

　　遵照國務院物流保通保暢作事監測彙總數據，5月28日▼◆，寰宇貨運物流總體有序運轉，赓續還原。此中：國度鐵途運輸物品1109.9萬噸，環比拉長0.31%；寰宇高速公途貨車通行701.06萬輛▼▼▼，環比低落5.00%；寰宇中心口岸結束物品模糊量3265.1萬噸，環比低落6.4%，結束集裝箱模糊量82.8萬TEU，環比拉長4.9%；民航保險貨運航班821班（此中國際貨運航班604班，國內貨運航班217班），環比低落3.8%；郵政速遞攬收約爲3.14億件，環比低落4.3%◆●●；送達約爲3.22億件，環比低落1.5%。截至5月28日24時，寰宇高速公途無偶爾合上閉停的收費站和任事區，環比刪除一個。

　　5月25日南宮28，中國物流與采購連結會披露▼◆，多地疫情赓續後台下，物流需求回落、供應鏈輪回不暢，物流企業謀劃承壓。2022年前四個月◆▼●，中心物流企業中●▼，耗費企業占比達39%◆●◆，耗費比率比一季度伸張3個百分點。

　　5月25日央視音訊報道，幼麥連續進入成熟期●，我國從南到北連續開鐮。交通運輸部將農機、農資和農産物等運輸任事保險動作而今物流保通保暢作事緊張實質，多措並舉、盡力做好運輸任事保險。

　　此中，西部地域公途投資占比爲45.3%、寰宇832個脫貧縣公途投資占比爲29.2%。

　　高功效交通根蒂辦法籠罩局限赓續伸張●◆◆。截至2021年尾，高速公途里程16.9万公里，比上年尾增长8090公里，占公途总里程比重为3.2%▼▼◆，吐露稳步提升态势。

　　交通运输部归纳策划司联系认真人解读说，2021年终年结束交通固定资产投资3.6万亿元，比上年拉长4.1%，两年均匀拉长5.6%●◆，阐述了紧张的稳拉长效用。

　　交通运输部归纳策划司相闭认真人25日上午正在解读《2021年交通运输行业开展统计公报》（下称《统计公报》)时默示，2021年终年结束交通固定资产投资3.6万亿元，比上年拉长4.1%，两年均匀拉长5.6%●◆。

　　交通运输部26日进行例行发表会，交通运输部运输任事司副司长李华强传递，聚焦长三角、珠三角、京津冀等中心区域，巩固兼顾和洽，尽力保险中心口岸、航空机场、铁途货站、物流园区等要道场站寻常运行，集疏运高效顺畅。

　　中物联指出，4月本土疫情波及多个省市，物流需求受到较大影响◆●●。此中，消费、进口联系需求受疫情影响较大。

　　《统计公报》显示，我国交通运输大型扮装置不时提升。截至2021年尾●◆▼，营运载货汽车均匀吨位为14.6吨/辆，比上年尾增长0.4吨/辆；遍及货车中，象征吨位4吨以上货车吨位占比达98.5%、提升1个百分点。

　　集会还指出，遍及公途笼罩局限广、任事生齿多▼，是公途网的主体和根蒂。要一共巩固公途根蒂办法修理，协同推动高速公途、不时优化交通根蒂办法结构、机闭、成效和开展形式◆●●。